運20疑似已裝配新型渦扇20發動機 推力更大油耗更低

結果大眾化沒實現，運20疑似渦扇20發動機推力更“高端”的牌子卻被砸了。

張誌清(第一財經)：已裝配新型對於傳統媒體來說，原來享有了很大一部分的渠道溢價，然後渠道優勢沒有了。第一個階段其實是獲取用戶，大油耗更低所有的運營、數據分析都是為了獲取用戶，整個移動互聯網現在也進入到流量的變現階段。

紀中展(知識分子)：運20疑似渦扇20發動機推力更如果從內容付費的角度來講我極不看好，天花板極低、用戶太少，想收費的人太多。廣告的商業模式越往下走，已裝配新型對於很多不是超大聚合式平台來說，會越來越難了。大油耗更低這裏麵有很多服務的成分在裏麵。廣告變現相對好一點，運20疑似渦扇20發動機推力更可能跟獲取用戶的邏輯很像，但是進入到付費的角度以後，其實很多地方完全不一樣了。以下是沙龍上的幹貨輯，已裝配新型歡迎留下評論。

劉成城(36氪)：大油耗更低90%以上的東西邏輯上來說都有天花板，隻不過內容的天花板看起來比賣麵條要稍微高一點。這種形態非常成熟，運20疑似渦扇20發動機推力更可能有百萬量級的付費用戶。摘要：已裝配新型易車網剛創立，就遭遇了互聯網泡沫，虧損十分嚴重。

所以在年少的李斌心裏，大油耗更低做生意就是：低買高賣，用最少的錢賺最多的錢。直到2000年李斌才突然發現，運20疑似渦扇20發動機推力更汽車是個好東西，運20疑似渦扇20發動機推力更而且隨著科技的發展，未來汽車一定會越來越多，那與汽車相關的產業鏈也一定會越來越完善，為什麽不先搞一搞汽車呢，隨後他一調查，發現汽車領域果然是一片藍汪汪的大海啊，湛藍湛藍的。 創哥先帶大家看一下蔚來汽車最近的融資狀況：已裝配新型2015-06-17，已裝配新型A輪，1.14億人民幣2015-09-17，B輪，5億美元2016-06-30，8.9億美元2017-03-16，6億美元有媒體質疑蔚來汽車的前景，嘲笑李斌不要步子跨太大了，以免扯著蛋，先把特斯拉幹掉再說，但李斌卻說，我們不想對標特斯拉，因為特斯拉隻是上一代的公司。幾個大股東說，大油耗更低你要麽換方向，要麽我們撤資，爛攤子你收拾吧。

因為李斌小時候跟隨外公外婆生活在安徽的大別山區，而外公呢，則是當地超級有名的牛販子，最擅長的就是將牛低價買進，回家養肥了再轉手高價賣出去現在正排隊擬IPO企業的有些年淨利才不過1000多萬，上個毛線市呀?首先聲明一句，下麵這些數據，若是把你嚇暈在廁所，富姐概不負責。

但在實踐中，這個平均費用卻存在一定的誤差。這就意味著，將近一半企業的發行費率仍高於平均水準。118家成功上市的企業中，發行費率超過平均水平(12%)的企業有52家，募資金額在2-3億元這一區間的企業居多。不可否認，主板的魅力並不是金錢可以比擬的，這點大家都很清楚，隻要能成功上市，這錢就花得值。

1、承銷及保薦費用最高，總計41億元，占比發行總費用73%，平均承銷及保薦費3442萬元;2、審計及驗資費總計為5.36億元，占比發行總費用10%，平均費用為455萬元;3、信息披露費用總計為3.32億元、占比發行總費用6%，平均費用為282萬元;4、律師費用3.05億元，占比發行總費用6%，平均費用為259萬元就目前而言，IPO總費用估計需要4500萬左右，發行費率約12%。當然，這隻是按市場現狀進行估算，不排除募資金額變化等因素影響。以兩家成功登陸主板的新三板公司為例：拓斯達、三星新材拓斯達募集金額總計3.4億元，其發行總費用3872萬元，其中保薦和承銷費、審計及驗資費、信息披露費用、律師費用分別為2846.77萬元、488萬元、325萬元、163萬元。對於大體量公司來說，發行費用較高還是可以接受的，但對於小規模企業來說那就不是這麽一回事了。

從以往的經曆來看，這趟“車費”可不便宜。此前在未上市前沒有繳齊的稅費，在上市的過程中需要一並補交齊全。

不是富姐開玩笑，目前正排隊擬IPO企業的有些年淨利才不過1000多萬，沒排隊的就不說了。你看，現在發行費用動不動就上千萬，就拿至純科技來說，募資金額近9000萬元，這在118家成功上市的企業中募資算最少，但其發行費用就高達1852萬元，發行費率為21%，遠高於平均水平。

發行費用這麽高，錢到底花在哪了?從發行費用組合結構來看，包括承銷及保薦費、審計及驗資費、信息披露費用、律師費用等。將近三分之一的錢拿來當服務費，看著是挺貴的。還有個很有意思的案例：皖天然氣募資6.61億元，發行費用為2726萬元;集友股份募資2.28億元，發行費用為2712萬元。發行費率為19.55%，遠高於平均水平(12%)的7.55%。今天算的這一筆賬隻是服務費用，並不包含企業為IPO整改所付出的費用。皖天然氣比集友股份多募資了約4個億，發行費用與集友股份相比，僅多出14萬元。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。就目前而言，IPO總費用估計需要4500萬左右，發行費率約12%。

換句話說，這是一筆顯性成本，還有一筆更大的費用，企業為滿足主板上市的利潤要求作出業績衝刺，與此同時，利潤的增長也將附帶較多的稅收。文藝點說就是：夢想很美好，現實很骨感。

從發行費率來看，募資金額數額與發行費率並不存在絕對同比的關係。發行費率為11.4%，略低於平均水平(12%)的0.6%。

也就是說，雖然募資金額很大，但平攤下來的成本卻不是很高。這並非是個例，發行費率超20%的企業還有6家，均是募資金額1億元左右的企業。有人說，IPO的這列車，實際是個金錢之旅。截止2017年3月21日，新三板申請首發上市的企業達86家，正接受上市輔導的掛牌企業共295家。

三星新材方麵，其募集資金總計2.7億元，其中保薦和承銷費、審計及驗資費、信息披露費用、律師費用分別為3225萬元、1100萬元、480萬元、350萬元。富姐今天得閑，花了整整一天，統計了如下數據：1、截止3月21日，2017年以來至今共成功上市118家企業，募資金額總計602億元;2、平均募資金額5億元;3、發行費用總計55.36億元，平均發行費用、發行費率分別為4691萬元、12%;4、募資金額位列前二的企業分別是中國銀河、中原證券，募資金額分別為41億元、27億元;發行費用總計分別為1.32億元、1.3億元，占募資金額比重為3.23%、4.65%看了上麵的概述，我們再來看細賬。

舉個最具代表性的例子：比如發行費率位列首位的立昂技術，其募資1.17億元，但發行費用就高達3365萬元，占募資金額28.78%失去了外部彈藥，中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。

很多用戶在不同網站看上同一款產品，同時下單，選擇貨到付款，哪個先到要哪個，剩下的一個退回。正當畢勝艱難地與供應商一家一家死磕時，2009年9月，美國華人小夥謝家華創辦的網上鞋店Zappos被亞馬遜以8.47億美元收購，一時引起熱議。

因為享受三包，退回來時候安排入庫質檢，打開之後發現是半塊磚頭，畢勝說每年收到的磚頭可以砌一堵牆。“有的人一個月買70雙鞋都退了，光賺這個錢，一個月就有4000塊。樂淘網一開始賣的玩具比較雜，質量也參差不齊，客戶滿意度不高，退換貨造成的運營費用也不少。”作為雷軍十幾年的朋友，畢勝對雷軍的話從不懷疑，既然大哥給指了條“明路”，那就幹。

一個電商老板喝醉後，在微博上大罵畢勝，因為員工看了畢勝的演講視頻，第二天辭職了。2010年12月，樂淘在溫州舉辦招商會，與眾多溫州鞋企簽訂了戰略合作協議，紅蜻蜓、康奈等眾多供應商開始在樂淘上賣貨，樂淘也從最初的5個牌子，200個款式，發展到105個牌子，11077個款式，當年，樂淘實現銷售1個億。

而樂淘最大的對手好樂買，也收到了騰訊5000萬美元的投資。但是你要講電子商務，你給我講24小時我一句沒聽懂。

業內認為，現實有力地駁斥了畢勝，他的觀點也隨之應者寥寥。畢勝從一開始就堅持不采購，隻代銷，好處是沒有庫存，不占有巨量資金;壞處就是，對一個籍籍無名的小電商，不掏錢，鞋企也不願意賒貨。

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